把埃菲尔铁塔横在海面上，会有多长？就是一艘“爱达·魔都号”的长度。新年之际，不妨买张船票，到上海去海上看看。这艘制造难度堪比航母的国产大型邮轮，元旦已经从上海开启首航，途经韩国济州、日本长崎、福冈，再返回上海。全程7天6晚，起步价定在4930元每人。

　　世界上能够建造大型邮轮的国家并不多。历时8年科研攻关、5年设计建造，“爱达·魔都号”的诞生，让我国第7个加入该行列。这艘庞然大物总吨位13.55万吨，相当于2.5艘“泰坦尼克号”，含2125间客房，可容纳乘客5246人。邮轮有16层上层建筑生活区，包括剧院、特色餐馆、购物广场、艺术走廊和水上乐园……光是精酿啤酒这一小项，就安置了八个发酵罐。

　　那么，建造大型邮轮到底有多难？这当中的门槛级技术主要有三“难”：安全返港、重量控制和减振降噪。“爱达·魔都号”零部件数量多达2500万个，相当于大飞机C919的5倍，复兴号高铁的13倍；线缆超过4300公里，超过上海到乌鲁木齐的距离。为了减轻自重，“爱达·魔都号”大量使用4~8毫米薄形钢板，长达几十米且不变形。尽管我国正迈进造船强国，但在大型邮轮领域仍在不断学习。为了增加安全性，船上的防火隔音材料——蛭石板全部采用进口，用料成本翻了5倍。

　　第二艘国产大型邮轮也在火热建设中，预计2024年4月份出坞。作为目前全球唯一同时能够建造航空母舰、大型液化天然气运输船和大型邮轮的国家，中国航船制造业越来越牛气！